摩托车折旧率计算公式是多少?
摩托车折旧率的计算公式为：（摩托车购置成本-预计残值）/预计使用年限（5~8年）=年折旧额/12=月折旧额。固定资产折旧年限的规定，特别是针对交通工具如摩托车，通常将其折旧年限设定为5年。这一规定是基于税法的要求，即运输工具的最低折旧年限为5年，残值比例统一规定为原价的5%。
摩托车折旧率计算公式是：（摩托车购买成本-预计残值）\u002F预计使用年限（5~8年）=年折旧额年折旧额\u002F12=月折旧额。
摩托车折旧率一般为10%，计算公式为：（摩托车购买成本-预计残值） / 预计使用年限（5~8年）=年折旧额，年折旧额/12=月折旧额。但是，实际操作价值较低，很少采用。摩托车的折旧时段一般以报废时间来划分，可以分为三个阶段：前3年、第4年起、距离报废时间的后3年。不同的阶段有不同的折旧率。
摩托车折旧率的计算公式为：（摩托车购买成本-预计残值）/预计使用年限（一般为5~8年）=年折旧额，再除以12得到月折旧额。根据税法规定，不同类型的固定资产有不同的折旧年限，其中摩托车属于与生产经营有关的器具、工具、家具等，折旧年限为5年，残值比例为原价的5%。
二战时期的折叠小摩托,32公斤,扛着就能走,满箱油能跑140公里
二战时期的折叠小摩托，32公斤，扛着就能走，满箱油能跑140公里 最近一段时间来，在外国的一个网站上，二战期间士兵使用的一种小摩托——Weibike（威尔摩托车）受到了很多人的推崇。虽然这种摩托车不能正常上路，很多人处于情怀，对它却是爱不释手。而且它的售价还不低，成色稍好一点的可以卖到11000美元左右。
加到大半箱，也不用频繁的去加油站，因为它跑出来的路程和整箱油是基本相差不太多的，如果真的想要省钱的话，最好还是加到大半箱这样能让你一年节省不小的开支，毕竟如今的油价这么贵，能够省下一点一点的积累下来，可以有不错的改变。希望这样的变化可以给你带来不错的节省。汽车之家半月会更省油。
正常情况下，60V32AH的电动车，想要保证时速的情况下，续航里程达到最远，那么配备800W电机和700W的控制器是最适合的。此时，速度可以接近50KM/h，在负载150公斤的情况下，可以连续行驶2小时左右，里程数可达100公里左右。
摩托车怎么折
折叠把手：摩托车的把手部分通常可以折叠，松开固定螺丝，按照设计的折叠方向进行操作，注意力度适中，避免强行折叠导致部件损坏。折叠车身：车身部分的折叠可能需要先解除一些锁定装置，如有的车型在车身连接处会有插销或锁扣，打开后按照正确的折叠方式进行折合，留意各部件衔接是否顺畅、有无卡顿。
将座位上下两端折成向上的V形，固定在车架上的座椅V形上。最后，再从矩形纸张中剪出轮子和轮轴，使用胶水将轮子粘到轮轴两端，并将轮轴固定在车架两侧。做法2 准备所需材料：半硬质纸板、剪刀、胶水、白纸、细黑色笔和银色笔等。
虽然摩托车无法折叠，但为了方便携带和存储，市场上存在一些可拆卸或可折叠的小型摩托车或电动车设计。这些设计通常会在车架连接处使用特殊的快拆机构，或者采用分段式设计，使得车辆的部分结构可以在一定程度上进行拆卸或折叠。
进口摩托车的折旧年限通常设定为10年，而国产摩托车的折旧年限一般在8到10年之间。 对于国内组装并使用进口发动机的摩托车，其折旧年限将参照进口摩托车的标准，一般会在此基础上扣减10%的折旧。 超过折旧年限但仍在使用的摩托车，需要重新评估其可使用年限，以便确定相应的折旧成新率。
先拆下排气管，然后刹紧后刹车，用套筒或梅花扳后卸下后轮螺丝，然后松开刹车摇晃车轮就可以把它取下来了。如果卸后轮螺丝时刹车刹不住，可以放下主支架，让后轮着地，再刹紧后刹车，这样就可以较容易的卸下后轮螺丝了。
摩托车折旧年限一般是几年
固定资产折旧年限的规定，特别是针对交通工具如摩托车，通常将其折旧年限设定为5年。这一规定是基于税法的要求，即运输工具的最低折旧年限为5年，残值比例统一规定为原价的5%。以一个具体例子说明，如果购买一辆摩托车，其购置成本为2万人民币，预计报废时能卖2000元，使用期限为5年。
【法律分析】：营运公交车的报废年限是8年。进口摩托车为10年（其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年）。国产摩托车为8—10年（其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里）。国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折旧限扣减10％折旧。
进口摩托车的折旧年限通常设定为10年，而国产摩托车的折旧年限一般在8到10年之间。 对于国内组装并使用进口发动机的摩托车，其折旧年限将参照进口摩托车的标准，一般会在此基础上扣减10%的折旧。 超过折旧年限但仍在使用的摩托车，需要重新评估其可使用年限，以便确定相应的折旧成新率。
摩托车折旧年限
1、固定资产折旧年限的规定，特别是针对交通工具如摩托车，通常将其折旧年限设定为5年。这一规定是基于税法的要求，即运输工具的最低折旧年限为5年，残值比例统一规定为原价的5%。以一个具体例子说明，如果购买一辆摩托车，其购置成本为2万人民币，预计报废时能卖2000元，使用期限为5年。
2、进口摩托车的折旧年限通常设定为10年，而国产摩托车的折旧年限一般在8到10年之间。 对于国内组装并使用进口发动机的摩托车，其折旧年限将参照进口摩托车的标准，一般会在此基础上扣减10%的折旧。 超过折旧年限但仍在使用的摩托车，需要重新评估其可使用年限，以便确定相应的折旧成新率。
3、计算公式：（摩托车购买成本-预计残值）/预计使用年限（5~8年）=年折旧额年折旧额/12=月折旧额。但实际操作价值较低，很少采用。时段：一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。
4、摩托车里程损耗一般为8000—10000公里／年。自行车、山地车、变速车的折旧年限为8—10年，也可按每月1％折旧。非营运的小汽车是15年。
5、摩托车折旧费的计算方法是：（摩托车购买成本- 预计残值）÷ 预计使用年限（一般为5~8年）= 年折旧额，年折旧额÷12= 月折旧额。例如，如果购买了一辆价值20000元的摩托车，预计报废时能卖2000元，预计使用5年，那么摩托车的年折旧费就是（20000-2000）÷5=3600元。
6、摩托车折旧率的计算公式为：（摩托车购买成本-预计残值）/预计使用年限（一般为5~8年）=年折旧额，再除以12得到月折旧额。根据税法规定，不同类型的固定资产有不同的折旧年限，其中摩托车属于与生产经营有关的器具、工具、家具等，折旧年限为5年，残值比例为原价的5%。
