汽车届的“泰坦巨人”,你可能都没见过
日常生活中，我们最常见、使用最多就是家用汽车和商用货车，然而有一种车辆，我们却不太容易见到，那就是矿山车，也被称为巨形车。来自美国的卡特公司，有世界工程机械巨无霸之称，2002年推出的卡特797B矿山车，被称为世界最大卡车，仅空车自重就达215吨，额定载重量345吨。
但附近的派尤特印第安人早已知道他们的存在，早在1883年，派尤特印第安族人的公主沙拉温尼慕卡写过一本书《派尤特族的生活》，书中大多描述居住在湖畔洞穴的红发巨人，她声称他们是食人族，“他们向我族宣战，我族捡拾木头，堵住洞口，他们点火后朝洞里高喊放弃或死亡，但没人
扎哈尔，扎哈尔可以消除拥有BOSS血条的生物，而剩下的都打不过他，但能打败他的神器还是很多的，不要说泰坦，在12里已经没有泰坦生物，因为泰坦生物MOD作者改做召唤师模组了，在召唤师模组里扎哈尔可以清除凋零风暴，凋零风暴设定与凋灵斯拉相同，甚至比凋灵斯拉更强。
说说你开过的最难开的汽车,到底有多难开?
东方红28。“土豪”的专车之一具有无可比拟的威力。很难挂上档都不算什么。关键是一旦你挂上档，就很难减速。此外，深不可测的离合器会让你开车时整个人感觉不好。只能说，开它的时候千万要保重。广州老爷车。这辆车早年在广州被用作公共交通工具。这也是广州最早的公共汽车。它被认为是“本地产品”。
该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
空调！室外温度30度以上，新卡宴没20度3格风，你想不出汗根本不可能！况且，我已经全车贴了WG牌最好的隔热膜。制冷效果差也就算了，震动和鼓风机声跟柴油皮卡不相上下！刹车异响。踩下刹车快要刹停的时候，“咯咯咯”响的旁边一起等红绿灯的摩托大军们一个个投来异样的眼光！尴尬至极。
而途岳则是最令人失望的，试驾的途岳330 TSI车型是这次所有车型中顿挫感最明显的，很难开得平顺。相比之下，同样被归为紧凑型SUV的探歌开起来就完善一些。 探岳和途观L的产品策略是高功率0TSI发动机与四驱系统打包出现。
中国的No.1——CA10,这台解放牌卡车,见证了中国造车史
1、中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。
2、中国第一台汽车是1956年生产的解放牌CA10卡车，由长春第一汽车制造厂（现中国一汽）制造。历史背景 新中国成立初期：20世纪50年代，中国工业基础薄弱，汽车工业几乎空白。 苏联援助：长春第一汽车制造厂是在苏联技术支持下建立的，CA10仿制自苏联吉斯150卡车。
3、历史背景 1956年7月13日，长春第一汽车制造厂（现中国一汽）下线首辆国产汽车。 命名寓意：象征国家摆脱殖民工业体系，实现解放与自力更生的决心。车型特点 型号CA10：仿制苏联吉斯150型卡车，载重4吨，最高时速65公里。
4、历史背景 1956年：中国第一汽车制造厂（现一汽集团）在长春建成，标志着中国汽车工业的起步。 苏联援助：解放牌卡车的设计参考了苏联吉斯150车型，但进行了本土化改进。车型特点 CA10型号：搭载90马力发动机，载重4吨，适应当时国内道路和运输需求。
5、中国第一辆国产汽车是1956年下线的解放牌CA10卡车，由长春第一汽车制造厂生产。历史背景 建国初期需求：新中国成立后，工业基础薄弱，急需发展自主汽车工业。 苏联援助：长春一汽是在苏联技术支持下建立的，CA10仿制自苏联吉斯150卡车。
6、第一批国产汽车是解放牌的CA10载重卡车。这一批汽车在1956年7月于吉林省长春中国第一制造厂内完成制造这也是代表着中国自主制造汽车实力的展现。以下是解放CA10相关介绍：历史：解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造。
卡车从长头发展到平头,真的是卡车业的倒退吗?
1、所以我认为货车从长头发展到平头并不能简单说是倒退，这是政策、国情等因素共同作用的结果。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、首先，中国的地形特点导致长头卡车存在劣势。中国拥有众多山脉，路况复杂，视野受限，而长头卡车会影响驾驶员的视线，增加驾驶难度。其次，根据国家法规，车辆长度受到严格限制。如果车头过长，会降低装载质量，影响运输效率。从技术角度讲，平头车的利用率更高，同样的车长下，货厢可以更长一些。
3、第一点是正确的！不是什么发动机装不下，而是当初世界设计发展趋势就是如此.至于为什么现在反而发展平头了，那是因为：长头车占不了优势尤其是针对中国的地形，中国那么多的山，有的都看不到前面，长头卡车影响视线 我国国家法规限制了车长，要是车头太长就影响装载质量了。
悍马电动皮卡来了,最大功率超1000马力,峰值扭矩15600牛·米
最大功率超过1000马力，峰值扭矩更破了5位数，达到了惊人的15600牛·米，这样的动力在一款皮卡车身上，你见过没有。得益于强大的动力性能，可以让这款车3秒内从静止加速到96公里/小时。
早些时候，通用汽车商用车部门GMC推出了全新的电动悍马，它的动力输出达到惊人的1000马力。这款悍马的官方名称为2022款GMC悍马EV，它是一辆敞篷双排座纯电动皮卡车，GMC部门还给它起了一个有趣的名字：“零极限超级卡车”。
至于动力方面，根据官方公布的数据，悍马EV将采用纯电动动力系统，最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩达到15600牛·米，没错，是56万牛米，可在3秒内加速到96KM/h，目前还没有公布续航数据。
长城炮宜家居家必备的多用途乘用车,值得点赞!
1、看完长城炮先别急，因为还有一款比长城炮更舒服的国产“罗曼炮”来了，这是国产改装的露营车，功能更加齐全，关键是价格亲民，标准版定价28万。从外观造型设计来看，这台罗曼炮很熟悉，显然就是福特全顺打造而成的。
