新能源汽车主流市场加剧,边缘市场同样大有机会
同样，在政府的大力推动下，中国汽车行业已经成为全球汽车行业“新四化”变革的排头兵。尤其在新能源汽车销量，中国已经全球领先。新能源汽车的主战场，业内普遍认为是限号限行、政府补贴力度大的一线城市，而且私人消费者才是争夺重点。
新能源渗透率突破50%不仅标志着中国向汽车强国迈进了一大步，更在国际市场上占据了重要地位。以比亚迪等为代表的自主品牌在国际市场上取得了显著成就，赢得了国内外消费者的认可。新能源汽车已成为中国在海外市场的“新三样”之一，中国已成为全球第一汽车出口大国。
在七大新增长产业中，被分类为领先产业的领域是新能源、电动汽车、新材料等。当然，占比重的是新能源和电动汽车、环保和节能产业。对于世界最大的石油消费国中国来说，这是理所当然的。在新能源领域，中国是世界最大的太阳能设备供应国，也是风力发电设备投资世界第一的国家。
汽车报废补贴或以旧换新
强制报废车辆在符合条件时可领取以旧换新报废补贴。条件要求车辆类型与注册时间：燃油车方面，需为2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车，或2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车；新能源车需为2018年12月31日前注册登记的新能源小型、微型载客汽车（9座及以下）。
根据政策规定，车主可以先买车后报废，也可以先报废后买车，只要在2025年12月31日前完成报废旧车和购买新车这两项操作即可。不过，建议根据新车交付时间灵活安排，确保在年底前完成所有流程。
以旧换新车补的具体操作方式取决于当地政策和汽车厂商的规定。以下是两种常见情况的说明：报废证明方式：若旧车符合强制报废标准（如年限过长、排放不达标等），需先将车辆送至指定报废拆解企业办理正规报废手续，取得《机动车报废证明》后，凭此证明申请补贴。
年部分汽车报废补贴政策仍会继续，但存在补贴退坡或特定条件限制。通用政策延续情况个人消费者若在2026年1月10日前通过全国汽车流通信息管理系统或“汽车以旧换新”小程序提交报废更新补贴申请，仍可正常办理。不过要注意，需在2026年1月20日24时前完成申请信息补正，逾期将不予受理。
并且旧车置换补贴仅限5年以上的旧车，不符合条件的车型不享受本政策补贴。提前报废老旧汽车或黄标车：可以置换新车并申请补贴。黄标车指污染物排放达不到国一标准的汽油车和达不到国三标准的柴油车。
蔚来买了后悔死了?蔚来缺点太大是真的吗
1、车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足。许多用户反馈，在操作车机系统时，会遇到卡顿、反应迟缓甚至黑屏的情况。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性，还可能对行车安全构成潜在威胁。价格虚高：蔚来汽车定位中高端市场，但其价格对于大多数消费者而言仍然偏高。
2、蔚来汽车定价较高：尽管其配置高端，但与其他品牌相比，价格偏高，这成为不建议购买的一个原因。 服务网点有限：蔚来汽车的服务网点数量仅为几十家，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家。服务网点的不足也是不建议购买的因素之一。
3、价格因素：蔚来汽车定价较高，相较于市场上其他品牌，其价格定位显得较为昂贵。 服务网络覆盖不足：蔚来汽车的服务网络相对较少，只有几十家服务网点，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家。 充电设施不健全：蔚来汽车的充电桩数量有限，无法满足多数城市车主的充电需求。
4、以下是对蔚来不建议购买的原因： 车机系统不流畅：在操作车机系统时，很多用户反映会出现卡顿、反应迟缓，甚至黑屏现象。在驾驶过程中需要打开功能时，系统卡顿和迟缓会给驾驶体验带来不良影响，增加驾驶风险。 价格虚高：虽然蔚来定位为中高端车型，但对大多数消费者来说，价格偏高。
5、蔚来汽车的价格较高：与其他品牌相比，蔚来的价格较为昂贵，尽管其配置较高。 服务网点较少：蔚来的服务网点数量相对较少，仅有几十家，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家。 充电桩数量不足：在多数城市中，蔚来汽车的充电桩数量尚不足以满足车主的充电需求。
6、不建议购买蔚来的原因有以下几点：价格昂贵：蔚来汽车的价格普遍偏高，虽然配置较高，但相较于其他品牌，其价格仍然高出许多。服务网络有限：蔚来汽车的服务网点数量相对较少，目前仅有几十家，而与之相比，特斯拉和小鹏汽车的服务网点数量已超过1000家。
两会代表建言汽车产业:消费要保障,转型得跟上
汽车行业的两会代表们，最操心的无疑是如何稳住汽车消费。疫情带来的影响，让两会代表们有更大的压力与更充足的动力，去讨论改革的无人区。
综上所述，周福庚代表在两会期间提出的议案建议旨在推动汽车产业实现高质量发展。这些建议的实施将有助于提升汽车产业的整体竞争力，为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福在2020年全国两会期间，就关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税、关于将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享、关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶提出三项建议。
