是不是按着车子360轨道拐弯就不会碰到车头灯360轨道看是可以过去的就怕...
1、车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在67-82米之间，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有2米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。
2、没有哪种车型用以自驾游会鸡肋，因为 旅游 的方式多种多样，对路线的规划不尽相同，不同的路线需要不同的车。 一个人自驾游用任何车型都可以，完全取决于爱好： 所以不同的车型有不同的用车体验，没有哪种车型可以用鸡肋评价，只是需求不同而已。
3、其实这款车如果定位是一款家用车，这个性能表现是说得过去的，但是偏偏人们对这款车的性能抱有太大期望，出位的造型设计、轿跑车的小空间，也让追求家用的人对这款车提不起兴趣。
4、这车的空间很大，有很好的乘车体验，家用绰绰有余。动力方面一般，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大，也很重，方向盘偏重一点。综合油耗9个左右。外观一看就很大气，有种高档的感觉。
5、开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳，但这款0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。
货车拐弯应该主意什么
1、平路转弯 平路行驶时，道路阻力小，容易加速，在进入弯道前提前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合。盲区转弯 如果看不到弯道尽头的交通情况，请先降低车速，而且不能按着普通弯道的方式行驶。
2、转弯的时候，要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差。（2）转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。（3）大车方向左右打满大约5圈，要多练习拉大把。停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。
3、避免连续点刹：在转弯过程中，货车应避免连续点刹，以防止车轮抱死和失控。注意气压：货车制动系统依赖于气压，因此在转弯和制动时要时刻关注气压表，确保气压充足，防止因气压不足导致制动失灵。
后六拉重货拐弯用提桥吗
1、后六拉重货拐弯用提桥。提升桥在国内卡车产品上快速发展，提升桥降下来可提高车辆承载能力，实现多拉的目的，升起来能减少行驶阻力和轮胎磨损节省燃油。提桥的作用 6x4的 悬浮桥、提升桥的好处是，空车的时候把后面的提升桥提起来可以省油，而且跑的快，减少轮胎的磨损，载货时候把它放下，也可以省油，减少车辆的负担。
重型卡车到底有多危险?
再大的重型卡车本身都不危险，危险的是驾驶它的人以及不量力去挑战它的人。重型卡车在市区里还是非常少见的，可以说白天是见不到的，只有晚上的时候或者在某些施工路段才有可见到。
一方面是他们是属于危险品运载工具，本身的风险性就比较高，第二个是他们的车身往往比较长，视野的死角是比较大的，所以很难注意到一些比较细小的东西。是非常容易出现交通事故，从而引发更大的伤亡。
载货能力差：突出的车头占据车身总长很大比例，如果对比同长度的长头卡车和平头卡车，长头卡车的车头更长，货厢长度就更短，能装载的货物就更少，也因为车头的重量占比很大，载货重量同样受限。
轮胎和制动系统的磨损：超载会对货车的轮胎和制动系统造成过度的压力和磨损。这可能导致轮胎爆胎、制动失效或其他机械故障，增加了事故的发生概率。路面损坏：超载的货车对道路的损坏更为严重。道路承载能力是有限的，超载货车会给路面造成额外的压力和损坏，加速道路破损的进程，给其他车辆带来危险。
装甲油箱（装置防弹钢板）：如果遭到袭击，里面装有专门的防爆炸的泡沫可以防备。车门：近20厘米厚，很明显这是装甲车门。仅这些车门的重量，就相当于波音747一个驾驶舱（cabine）的重量。特殊坚固的玻璃可以抵挡火力最强的射击。司机：经过CIA训练的特工，在危险情况下，能够随时采取非常措施。
皮卡车上坡拐弯技巧
其他拐弯技巧 岔路口转弯，左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时要注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
首先，观察引擎盖右前角1/3处与路边线的重合点，一旦重合，立即保持方向直行。同时，通过右后视镜观察车身与边线的位置关系，确保车身与路边线距离在30cm以内。这样可以有效避免车辆偏离道路，确保行驶的稳定性和安全性。
车速一定要慢；车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。曲线行驶 车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线；车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子；最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。
