油、电重卡开烦了?不如试试解放刚推的氢燃料牵引车
1、整体来看，该车驾驶室采用的是J6驾驶室，外观造型规整、美观，涂装为较为少见的银灰色。从外观来看，这款氢燃料重卡与解放其他的牵引车最大的区别在于驾驶室后方新增了一块巨大的电池装置，占据了后部近四分之一的位置，可见其动力装置储备充沛，加氢时间短，操作简便，使用习惯与传统车相当。
2、换电式重卡是本次活动的焦点，其比充电成本更低、效率更高，以及不受充电时间限制的特点，使换电式重卡有望成为未来新能源重卡的重点发展方向之一。徐工此次展出2款换电式重卡，一款为换电式自卸车，一款为换电式牵引车。
3、国内的商用车企自然也早就嗅到这股风潮，对自家氢能的重卡的研究也越发重视。而先发头筹，则被江铃重汽拿下。早在去年的十月的武汉国际车展，江铃重汽便亮相了旗下的江铃威龙氢燃料重卡，作为国内首款FCV重卡，一经亮相，自然吸引了不少视线。整车外观保留威龙家族一贯的“威猛形象”。
4、近日，氢云链从相关渠道了解到，威驰腾（福建）有限公司专为氢燃料电池系统生产的氢燃料卡车预计于8月底正式下线；据悉，该款氢燃料电池重卡载重量达49吨，续航里程可达1000公里，总价值约500万元。相关人士透露，这将是中国第一辆专门为适应氢燃料系统而开发的重卡。
现代汽车氢燃料电池重卡投入商用,装7个大型储氢罐
月6日，10辆现代汽车量产燃料电池重型卡车—XCIENT Fuel Cell启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。
XCIENT Fuel Cell是车身总重量（含连接部件重量）达34吨的大型载重卡车，搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次的续航里程可达到400km左右。
易车讯 9月7日，在现代汽车集团举办的氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会上，现代汽车展示了其在氢能领域的最新成果，包括全新氢燃料电池车Vision FK，第三代氢燃料电池系统，trailer drone集装箱运输概念车等，并以氢能愿景2040阐释现代汽车集团面向未来氢能社会的愿景与目标。
屁股下挂着几个氢气罐，很多人下意识地认为氢燃料电池汽车很不安全，这也无可厚非。实际上储氢的标准非常严格，高压气罐就几家企业能够生产，安全性是重中之重。现代汽车也做过高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测，安全性是十分有保障的。
基于车企基因和对氢能与燃料电池汽车发展前景的判断，未势能源选择了优先重点投入在车端储氢和发电系统，逐步再向固定式发电、氢气的大型的储运环节延伸的策略。
打开驾驶室侧面的挡板，可以看到车辆的储氢罐。许多小型储氢罐夹在容器和驾驶室之间。对于氢燃料电池系统的主体，与电相关的电路是亮橙色的。这套系统的技术来自现代Nexo氢燃料电池suv，可以看作是它的加强版。电路被完全捆绑固定，部分被铠装以减少线路间的磨损和损坏。
徐工重卡漢風G7氢燃料牵引车首亮相,氢能工程机械还会远么?
1、近日，徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会在徐州举行。据悉，此次活动徐工展出了多款新能源重卡、轻卡、环卫车和变速器等数十款产品，其中，漢風G7氢燃料牵引车首亮相！而且在发布会现场，徐工汽车与广东国鸿氢能科技有限公司、佛山飞驰新能源签署《氢燃料卡车的联合开发》的战略合作协议。
2、徐工漢風G7换电自卸车 徐工漢風G7换电牵引车 续航400公里以上？漢風G7氢燃料牵引车首亮相 此外，徐工重卡氢燃料牵引车也首次亮相。
燃气重卡寿命
1、燃气重卡和普通燃油重卡的使用寿命差不多，根据司机驾驶习惯和车况的不同，燃气重卡一般能开个十几年。但是在后期保养和维修费用方面，燃气重卡要比燃油重卡高一些。关于天然气重卡：天然气重卡是指以天然气作为发动机原料的重型卡车，分为单燃料天然气卡车和双燃料天然气卡车。
2、燃气重卡与常规燃油重卡的使用寿命大致相当，通常能稳定运行十几年，具体年限则取决于司机的驾驶习惯和车辆维护状态。值得注意的是，燃气重卡在后期的保养和维修成本可能会稍高一些。天然气重卡，即采用天然气为动力源的重型卡车，分为单燃料和双燃料两种类型。
3、燃气重卡的使用寿命与普通燃油重卡相似。根据驾驶员不同的驾驶习惯和车况，燃气重卡可以开十年以上。但是，在后期的维护和维修费用上，燃气重卡要高于燃油重卡。关于天然气重卡：天然气重卡是指以天然气为发动机原料的重卡，分为单燃料天然气车和双燃料天然气车。
4、采用曼技术MT13440马力国六发动机，超强动力，可满足各种工况需求，排放达到国六b标准，避免用户频繁换车，B10寿命高达150万公里，点火系统寿命12万公里，国内唯一保养里程高达5万公里的燃气发动机，用户使用更省心。
双燃料货车有哪些
市面上确实存在可以同时使用汽油和天然气的货车，例如长安新豹、福田驭菱、唐骏小宝马、东风小卡王等品牌。这些车型设计时兼顾了经济性和环保性，受到不少用户的青睐。使用清洁汽油的优势在于显著减少尾气排放中的有害物质，如碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx），对改善空气质量大有裨益。
福田祥菱。双燃料动力经济实用：福田祥菱采用双燃料动力系统，可以使用汽油和天然气两种燃料。这种设计使得车辆在燃料选择上更加灵活。品质和做工精细：福田祥菱注重品质和做工，车辆制造过程中严格把控每一个环节，确保车辆的质量和可靠性。
好。缔途油气两用的小货车采用油气混合动力系统，可以在油路和气路上分别使用，可有效减少排放物。此外，缔途油气两用的小货车还配有微电脑智能控制系统，可以实现自动检测和控制，确保车辆的安全、稳定性和耐久性。
庆铃、福田、祥菱和东风。庆铃、福田、祥菱和东风是油气两用小货车市场上口碑较好的品牌。这些品牌的油气两用小货车都有着较高的性价比和可靠性，同时也具备较好的油耗和环保性能。
有长安新豹、福田驭菱、唐骏小宝马、东风小卡王。经济性强，有 以下优点：1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、CNG双燃料汽车 一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处。
福田奥铃M卡。福田奥铃M卡采用东安动力DAN20CL双燃料发动机，有2升排量、最大输出功率93千瓦（127马力）和最大扭矩185牛米等性能。该车还配备了全新开发的T25R后驱大扭矩5档变速器，传动平稳、噪音低、换挡轻便等特点。
CNG双燃料汽车柴油优点
耐用性是柴油机多燃料卡车的另一大优势。柴油机以其出色的耐久性而闻名多燃料卡车，其使用寿命普遍超过汽油机，为车主节省了更换发动机的费用和时间。
该技术的优势在于它可以在天然气供应不足时自动切换到汽油或柴油，同时它还能显著降低温室气体排放。 使用CNG作为燃料相较于传统汽油或柴油，能够大幅减少有害气体的排放，如二氧化碳和一氧化碳，从而改善空气质量。 由于CNG的成本通常低于传统燃料，这种双燃料车辆不仅环保，也具有经济效益。
CNG双燃料汽车是一种使用天然气和柴油两种燃料的汽车，其特点是省油。在车辆改装方面，可以通过单燃料改装成为CNG双用。尽管汽车通常使用汽油，但无法直接改装成柴油车，因此改装成天然气是一种简单的方法。CNG双燃料汽车在使用和维护中需要注意以下几点多燃料卡车： CNG中包含非挥发性物质，容易损坏膜片和密封件。
安全保障： 双燃料汽车设计巧妙，可同时运行燃油或原有纯柴油，确保了行车安全。 环保低排放： 由于采用了双燃料燃烧技术，排放量显著降低，对环境友好，减少污染。 引擎寿命提升： 使用双燃料可以延长引擎的使用寿命，减少维护频率，节省维护成本。