物流累还是汽车配件厂累
1、物流比较累。工作量方面。汽配厂除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定。而物流厂则工作量较多。工厂物流就是将所采购的原材料和零部件入库、保管、出库。将其生产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库。
2、快递一般150-180/日薪，物流和快递差不多，装配工日薪130-150左右，快递物流费脑筋费体力，装配工相对要轻松很多。
3、累。根据不同岗位，工作是非常是累的。汽车配件厂里非常多的岗位，包括研发、生产、质检、销售、物流等多种岗位。其中质检岗位的工作量较大，需要对生产出来的零件进行严格检验，准确率要求很高，给工作带来较大的压力。
4、该厂男员工上班是否会累需要视情况而定。根据昆山盛旺汽配厂相关男员工的反馈得知，汽车配件行业属于劳动密集型行业，工作强度会比较大，特别是一些需要长时间站立或进行重物搬运等体力活动的男普工，对男普工的身体消耗比较大，可能会让男员工感到疲惫和累。
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要查看电脑里是否安装了杀毒软件，可以依次点击：开始菜单-设置-应用，在应用和功能列表中查找是否有杀毒软件。另外，也可以在电脑的任务栏或系统托盘区域查看是否有杀毒软件的图标。如果使用的是Windows系统，Windows Defender通常会默认开启，提供基本的病毒防护。
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汽配旺旺怎么开单
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巴图鲁汽配铺的配件质量和物流如何?
总部在广州汽配发物流的那个对吧汽配发物流，在广州广园汽配城几乎人人知晓吧。
巴图鲁汽配发物流：作为一家新型的电子商务公司，巴图鲁专注于汽车后市场领域的互联网垂直应用。其打造的汽车配件B2B电商平台“汽配铺”，能够实现“全车件”的在线智能下单交易。
巴图鲁动力汽配发物流了解到，马勒的配件和服务将通过巴图鲁汽配铺平台，为维修企业提供高质量的配件供应和售后服务。巴图鲁则凭借其强大的配件数据库、物流配送系统和地面服务团队，帮助马勒扩大品牌影响力。随着合作的深化，双方还计划在大数据应用、技术支持以及国际市场拓展方面进行更多探索。
想要上去购买配件，需要先注册（填写营业执照、个人信息即可），审核通过后就可以使用了。上面购买配件也很简单，只需要输入win码就可以直接锁定品牌车型，直接输入你想要的配件名称，就会自动报价，原厂件、品牌件，各种品质都有，随你选择下单。
汽配配送员干不长的原因
1、累且没上升空间。根据职友集资料汽配发物流，因为汽配配送员并不是完全仅仅送货汽配发物流，没有人的话，还要自己来下货，是比较累的，而且没有上升空间，所以汽配配送员干不长。汽配配送员负责把配件打包好送到指定的物流托运部，开好正确的物流配送单据，并保留发货方单据。
2、原因是比较辛苦，主要是跑各大小修理厂、维修部等，先要送货熟悉客户群，同时还要多跟客户聊天，然后再管仓库，汽配发物流了解各配件的进货渠道及进货价格，以及仓库的存货量及出货量，所以汽配配送员干不长。
3、原因有工作强度高、动作重复性强。工作强度高汽配发物流：汽车配件的重量较大，而且体积较大，需要进行搬运、装卸等重体力劳动，这会让工作人员的体力逐渐消耗，导致工作感到累。
4、汽车配件配送员工作并不累。配件配送员主要负责装车、卸车，并负责配件的配送。总体汽车配件配送员是比较轻松干净的。
