汽车空调开时要不要开外循环
1、汽车空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环、外循环最好交替使用。当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环，没有外面空气的更新，车内的空气会逐渐浑浊。而车外空气差、废气多、温度高时可以使用内循环。
2、刚上车时：应先开外循环或打开车窗1 - 3分钟，将车内积聚的高温热气和有毒有害气体排出。因为暴晒后车内仪表等部件温度很高，会释放出大量有害气体，开外循环可让这些气体排出车外。快速降温时：当车内温度有所下降后，切换到内循环，这样空气只在车内循环，能更快降低车内温度，制冷效果更好。
3、夏天汽车开空调时，应灵活结合使用内循环和外循环。内循环的优势：节能：内循环模式有助于车内冷空气的再利用，显著减少了空调系统的制冷负荷，从而降低发动机的油耗，达到节省能源的效果。维持车内温度：在交通堵塞或需要快速降温的情况下，切换到内循环有助于保持车内温度的稳定，提高空调效率。
4、\x0d\x0a开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
5、外循环。在夏季驾驶汽车的时候，车内的空调系统是默认外循环的，由于空调是需要内外空气转化的，所以空调是使用外循环的模式来进行的，在使用空调的时候也需要注意好内外循环的切换，如果切换到内循环再使用空调的话，效果是相对外循环差一点的。
6、内循环。车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
大车用最大的电瓶容量是多少?
大货车电瓶有一块的，也有二块的，如果1块电瓶那就是12V，如果二块电瓶那就是24V的，容量一般的在120-165AH之间，主要是启动用的。如果你的车上是两块电瓶的，你就可以在输出端接24V的低音炮，如果想用车的小灯的两根线接，需要用万用表测一下这两根线的电压，也可以看一下灯泡上标注的电压。
大货车的工作电压为24V，因此需要使用两块12V电池进行串联。这些电池的容量通常在120-165AH之间，主要用于启动发动机。由于卡车的发动机功率较大，启动电流需求也相对较高。起动机需要24V电压来启动发动机，而每块电池只有12V，因此需要使用两块电池来满足启动需求。
取决于货车的需求和配置。大多数货车的电瓶工作电压是24伏，大货车的电瓶容量在120至165安培时之间28。这些电瓶用于启动发动机，需要较大的启动电流。启动电流的大小会因车辆的具体情况而有所不同，但在启动时，瞬间电流会达到约500安培。
【太平洋汽车网】车载电瓶分为6V和12V，大货车电瓶属于12V的，大货车工作电压是24V，所以大货车是两块电瓶串联在一起的。容量一般的在120-165AH之间，主要是启动用的。货车的发动机功率大，相对启动电流就需要大，起动机是24v，电瓶设计是12v，就需要两组电瓶启动发动机。
电池的容量通常在120-165AH！--范围内，主要承担启动车辆的任务。由于卡车发动机功率强大，启动电流需求大，这就要求电池能提供足够的启动电流，通常为2V，这就需要将六个单体电池串联起来形成汽车电池组。市场上常见的电池类型有两种：普通电池和免维护电池。
米大货车铅酸电瓶容量是12v100am每h。
瓦勒蓄电池跟瓦尔塔的关系
1、没有关系。瓦尔塔属于德国。1887年成立于德国哈根，是欧洲最著名的蓄电池品牌，现在隶属于全球先进的储能解决方案领导者Clarios柯锐世（原江森自控能源动力全球业务），是奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等高端汽车品牌的原配电瓶。换电池选VRLA瓦勒蓄电池。可靠耐用。
2、VRLA蓄电池是阀控式密封铅酸蓄电池，它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家已经形成了相当的生产规模，很快形成了产业化并大量投入市场。目前广泛应用于奔驰、法拉利等高端车起停蓄电池。
夏天在高速开车时,开窗户通风真的会增加油耗?为什么?
1、如果车窗打开，外观的整体性就会被破坏，也就是流过车身表面的高速空气会从车窗吹进来，导致汽车的风阻系数大大增加。根据喵哥，询问的信息，在高速下以80~100 km/h的速度开窗所增加的风阻系数与开空调所消耗的能量相当。
2、夏天开车时，开启空调与开窗哪个更费油取决于车辆的实际状况和驾驶习惯，特别是车速。低速行驶时：开窗通风通常比开启空调消耗的燃料更少。因为此时空气阻力较小，通过开窗引入自然风来降温是一个相对节能的选择。高速行驶时：开窗会导致空气阻力显著增大，这会增加车辆的油耗。
3、会产生阻力，所以费油。在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。
4、增加风阻：汽车在高速行驶时，速度越快，风阻就越大。开窗会进一步增大风阻，这不仅会影响车辆的行驶稳定性，还会增加油耗。噪音问题：高速气流通过窗户缝隙时会产生更大的噪音，这种噪音不仅会影响驾驶者的注意力，还可能让车内人员感到不适，长时间暴露在这种噪音环境下，还可能对耳朵造成损害。
5、高速路上建议打开天窗通风吗？答案是否定的。在高速行驶时，打开天窗会带来一些危险。首先，高速行驶时打开窗户会破坏汽车的流线型，增加空气阻力，导致油耗增加。其次，噪音会大大增加，降低舒适性。此外，高速路上的灰尘和杂物容易进入车内，使内饰变得脏乱。
汽车是真皮座椅好还是布艺座椅好?
1、汽车座椅材质的选择，布艺与皮质各有优势，具体取决于个人喜好和使用习惯：皮质座椅的优势：易清洁：皮质座椅表面光滑，即使有饮料等液体洒落，也能轻松擦拭干净，便于日常打理。高档感：皮质座椅，尤其是真皮座椅，能提升车内整体的豪华感和档次。
2、真皮座椅：通常提供更高级的坐感和更好的支撑性，适合长时间驾驶。但透气性较差，夏季可能会感到闷热。织布座椅配坐垫：透气性较好，适合夏季使用。但舒适度可能略逊于真皮座椅，且坐垫的质量和使用寿命需考虑。打理难易度：真皮座椅：保养相对复杂，易脏且清洁不易，需要定期护理。
3、皮座椅更好清洁。相对来说，真皮座椅它的优点啊，就是它非常好清洁，你譬如说你星巴克一杯咖啡倒翻了，那我搞个湿纸巾，喳喳一擦，基本上就搞定这个问题了。皮座椅显得高档。真皮座椅看起来呢，就是整个车子的内饰会显得比较高档，看起来呢更值钱一点，而且大多数也是高配才会配真皮座椅。
4、综合考虑，我个人倾向于选择布艺座椅，它在舒适度和性价比上具有优势，特别是对于注重家庭舒适性的车主来说。尽管皮座椅可能更容易打理，但布座椅的实用性和性价比使其成为更好的选择。
5、汽车座椅真皮的不一定就比织物的好，这取决于车型、配置以及消费者的实际需求。以下是真皮座椅与织物座椅各自的优劣之处：真皮座椅的优点： 触感和豪华感：真皮座椅具有独特的触感和豪华感，能提升车辆的整体质感。 耐用性：经过适当保养的真皮座椅耐用性较好，不易磨损。
猪中暑、鹰中暑、汽车被晒化!今年热得有多离谱?
1、高温造成了很多离谱的事件志愿者徐先生在南京江心洲巡逻时，看到一头老鹰从空中坠落到江中。徐先生把那只鹰抓了起来，然后送到了警察那里。经过鉴定，这是一只黑耳鸢，很有可能是由于高温而掉下来的。黑耳鸢在兽医的治疗下被放生了。
2、关注社会时事的网友们可能注意到了这样一则奇葩的新闻，好像没有哪个夏天，这么多动物中暑的。这则奇葩的新闻一经发布，就引起了很多网友的关注和对夏天的讨论。根据相关媒体的报道，今年不仅有老鹰中暑，还有猪中暑。由于气温比较高，这些动物都出现了一些中暑症状。
3、中暑又称日射病与热射病，是由产热增多和/或散热减少所致的一种以急性体温过高为特征的疾病。
4、在高速公路上运输猪时，有以下方法可以避免中暑：遮阳通风 在高温天气运输时，建议在车顶上加上防晒车棚，避免猪在太阳底下暴晒，没能及时散发热量，加速猪中暑。且在运输时，要选择通风性较好的运输工具，最好是分层分空格载猪，避免密集环境造成，造成空气不流通，容易造成中暑。
