为什么中国没有或很少外国卡车?
这个问题是国情和市场决定的。其实我国也是有国外进口的卡车的，在广东那边是有一些低端的进口卡车，但是数量不多，这一点其实是我国现在的国情所决定的。国外的卡车虽然先进安全但是价格过高，我们也有自产重汽、东风、解放、陕汽等卡车这些卡车价格便宜，但是质量也不差，购买渠道多，维修方便。
可能主要还是价格的原因吧！中国很少有外国卡车。中国也有进口外国卡车的情况，整车乘车的进口很少，大多都是进口国外卡车的整车底盘，然后在国内组装卡车。
目前国内的交通状况来说，也不太适合使用进口的卡车，像美国人口要比中国少得多，道路笔直，而国内车辆密集，并且不遵守交通规则的人非常多，货运货运的整体素质、道路状况等等原因，导致交通事故的发生率是比较高的，在这样的情况下，选择进口卡车，一旦发生事故，损失要大得多。
在我们国内很少看到国外那些长投的卡车，因为你如果看国外的一些电视剧电影或者是纪录片之类的，你能看到国外的卡车基本上都是大鼻子的，跟我们的这种平头的不一样。那种大鼻子的卡车，它的车身长度没有什么变化，但后面箱体的长度略有降低。
以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。在我国几乎每个行业都已经存在一种饱和状态，而在货运行业也早已出现人员、车辆过剩的情况。
同样是卡车,为什么中国卡车和美国差距会这么大
首先，驾驶室的设计是两国卡车的一大区别。中国卡车的驾驶室通常较为紧凑，注重空间的合理利用，适合国内复杂的道路环境。而美国卡车的驾驶室则更为宽敞，为驾驶员提供了更为舒适的驾驶体验。这种设计差异背后，是两国在驾驶习惯和道路条件上的不同。其次，发动机技术也是两国卡车的重要区别。
比长头卡车的转弯半径小得多，而且更灵活。由于每个地区的地理位置都不同，因此必须有与该地区相匹配的工具，作为一个国家，当然有针对该国家的法律法规，这就是中国卡车和美国卡车之间的差距。我觉得国的卡车设计对我们来说是最好的。
地理环境差异：美国地广人稀，公路条件优越，卡车无需过多考虑转弯半径，因此长车头设计得以广泛应用。相比之下，中国人口密度高，高速公路车流量大，转弯半径受限，因此平头设计更为实用。交通需求差异：在美国，长途运输是主要的货物运输方式，长车头卡车可以更好地适应这种需求。
同样都是卡车,为什么中国造的卡车和美国卡车
1、首先，驾驶室的设计是两国卡车的一大区别。中国卡车的驾驶室通常较为紧凑，注重空间的合理利用，适合国内复杂的道路环境。而美国卡车的驾驶室则更为宽敞，为驾驶员提供了更为舒适的驾驶体验。这种设计差异背后，是两国在驾驶习惯和道路条件上的不同。其次，发动机技术也是两国卡车的重要区别。
2、比长头卡车的转弯半径小得多，而且更灵活。由于每个地区的地理位置都不同，因此必须有与该地区相匹配的工具，作为一个国家，当然有针对该国家的法律法规，这就是中国卡车和美国卡车之间的差距。我觉得国的卡车设计对我们来说是最好的。
3、今天咱们就来说下中国卡车与美国卡车的区别。大家有没有很好奇，同样都是卡车，中国和美国的差距为什么会这么大呢？一起来看看吧。
中国最豪华的重型卡车有哪些?
重汽汕德卡C7H 汕德卡C7H是中国重汽在和德国MAN（曼恩）合资之后，吸收曼恩技术，面向国内用户打造的一款高端重卡。自推向市场以来，关注度一直很高，原版引进德国曼的技术、生产线，采用本土化的MAN发动机，有国外成熟的相关技术加持，确实令汕德卡起点高于国产重卡，更加受人关注。
在中国，目前被认为性能最佳的重型牵引卡车是由集瑞联合卡车公司制造的U460型号。这款卡车在2010年12月18日正式推出市场。它搭载了玉柴公司最新研发的6K系列发动机，动力表现尤为出色，最大输出功率可达460马力。
东风DFM曾经的中国二汽，东风汽车公司成立于1969年，是一家涵盖商用车、乘用车、新能源汽车等多个领域的大型汽车集团。作为国有骨干企业，东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。
中国重型卡车十大排名分别是一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽、欧曼、上汽红岩、江淮汽车、大运、徐工重卡、汉马科技。重卡是重型卡车的简称。
为什么国内的卡车都是以平头为主?而国外却截然不同?
地理环境差异：美国地广人稀，公路条件优越，卡车无需过多考虑转弯半径，因此长车头设计得以广泛应用。相比之下，中国人口密度高，高速公路车流量大，转弯半径受限，因此平头设计更为实用。交通需求差异：在美国，长途运输是主要的货物运输方式，长车头卡车可以更好地适应这种需求。
在中国，长度是从前面算起的，货车仍然主要装载货物。因此，在轴距不变的情况下，有必要尽可能增加载货空间，而长头车的成本要比平头车高，当然，并不是所有的卡车都能满足一定的需求 事实上，最早的国产卡车是用发动机前端制造的。自卸汽车的生产难度较小，成本较低。
首先，从设计目的来看，平头卡车更注重提高车辆的灵活性和操控性。平头设计使得卡车在城市街道和乡村道路上行驶更加自如，特别是在狭窄的道路和复杂的交通环境中，这种优势更为明显。相比之下，长头卡车在城市中的灵活性较差，不易于在狭窄街道中转弯和掉头。
