依维柯柴油排放空气在那个位置示意图
1、依维柯发动机排放系统的关键组件位于引擎舱内的一个特定位置，其主要功能是排除燃油供应系统中的空气，以确保顺畅供油。当燃油系统为空时，重新注入燃油时可能会遇到气阻，这时需要进行排气操作。以下是详细的步骤：首先，打开依维柯驾驶室侧的车门。接下来，找到驾驶员左侧腿部附近的引擎盖开关并拉动。
2、依维柯柴油排放空气在依维柯发动机舱的引擎旁边，是用来个柴油供油系统排空气用的，柴油的供油系统没油后再次供油会有气阻，需要放气，具体操作步骤如下：打开依维柯驾驶室这边的车门。拉动依维柯驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起依维柯的发动机引擎盖。
3、左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式。2，打开柴油细过滤器的放气伐。
4、依维柯欧胜把油箱放空，需要左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式。
5、发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。
6、寻找南京依维柯的柴油滤芯器位置相对容易。它坐落在发动机进气管道的近旁，只需沿着油管路径就能找到。这个部件在技术上也被称为柴油格，常被安置在发动机的附近。更换步骤如下：首先，确保发动机已冷却，然后关闭进口球阀。接下来，打开引擎盖，仔细观察发动机舱内部。
依维柯的电脑诊断插头在哪里。有谁知道吗
依维柯的电脑诊断插头在汽车的前翻当中，位于电瓶的旁边，是一个电脑的诊断插头，汽车的电控电脑只能通过这个插头与外接的诊断设备相连接，找到依维柯的电脑诊断插头的具体操作步骤如下：打开依维柯驾驶室这边的车门。拉动依维柯驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起依维柯的发动机引擎盖。
usb接口汽车中控台下方点烟器，车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。车载充电器插座的前端设计有一个保险管，当电流超过过载保护电路可承受范围时，保险丝立即熔断，起到保护作用。
一根带点。一根火线，一根地线，一根信号线，还有一根空的。空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。
燃油系统排除空气试试。换没换活塞？如果换了看看是不是活塞型号（尺寸）不对，短了一点都不行。
是否采用微电脑模糊控制，实现不停机运转，是否能自动除霜。看产品的噪音指标。是否有低电压自动补偿功能、有宽电压工作范围。另外购买空调时要看蒸发器、冷凝器的肋片排列整齐，翻片无破损，肋片与紫铜管联结紧密，不松动。
依维柯欧胜能换进口依维柯中控台吗?
1、可以。汽车中控台是可以改装的，中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。以下是汽车改装的相关规定：可以对车身颜色（包括内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。
2、国产依维柯可以更换进口依维柯前脸的。从外观上你可以在大灯和前脸很明显的区别进口依维柯和国产依维柯欧盛。虽然变速箱没什么差别都是进口的，但国产欧胜的发动机是我们国内自己生产的F1A 3T和F1C 0T发动机。
3、依维柯欧胜目前还没有发现什么通病，一切都挺好的。首先，依维柯欧胜的外观和内饰都是和现在意大利依维柯同步的，相比国产依维柯宝迪系列还是在90年代意大利援建的得意系列生产线基础上由国内设计改造而来，确实在美观程度、舒适性和工艺上有着明显的优势。但依维柯欧胜并不等同于进口的依维柯。
我一直想买一个轻型的货车,很多人跟我推荐南京依维柯这个牌子
你如果想买这款车，我建议你选择福田的欧马可。那才是真正的高端车，质量是经过市场长期考验的。价格还比这个挂羊头卖狗肉多的鸟依维柯便宜一点点，依维柯目前在我看来不过是花哨点而已。
总的来说，我认为南京依维柯的轻卡是一个非常不错的选择。如果你也在寻找一辆性价比高的轻卡，不妨考虑一下南京依维柯。当然，市场上还有其他品牌和型号的轻卡也非常优秀，你可以根据自己的需求和预算进行选择。在选择轻卡时，除了考虑车辆的性能和价格外，还需要关注售后服务和配件供应情况。
在中短途客运市场，南京依维柯的表现引人注目。随着轻型客货车产品线的丰富和乘客对舒适性要求的提高，依维柯的角色正在经历转变。总的来说，南京依维柯展现出不俗的性能，空气动力学和燃油经济性出众，且具备个性化改装的可能性。如果你需要一款舒适、节能、性能稳定的面包车，依维柯无疑是一个值得考虑的选择。
面包车是属于客车。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
福田奥铃康明斯8L/法士特8挡 福田销量经常首位，市场口碑也算是出色，而奥铃正是其中的主力。
路边的经典——少见的依维柯EuroTrakker疏通车
这一代依维柯EuroTrakker应该是最早的车型，和第一代EuroTech共同使用一款驾驶室，驾驶室造型和格栅造型十分方正。前挡风玻璃下面设置了两个小拉手，方便驾驶员登车。由于车辆保养较为得当，整车的驾驶室非常板正，估计行驶里程也不长。
