公路赛摩托怎么开?
1、捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了。捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了。后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边。起步时松离合不给油门摩托肯定不会动，摩托会憋死熄火，建议慢慢放离合。
2、摩托车需要往右拧，使钥匙从OFF到ON。这个时候摩托车锁就开启了。把摩托车摆放在宽敞的空地上。用摩托车钥匙开启摩托车锁。往右拧，使钥匙从OFF到ON。此时把摩托车的档位调整到0档。档位显示器显示档位为0。这个时候就可以启动摩托车了。
3、到6个档位。1档是往下踩。2~6档是勾档。直接勾。在比赛的时候。为什么又是踩又是勾。我来告诉你。一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。因为。先挂档。可以保证车子的车速保持一定的高速过弯。比如说。6档7000转。一下挂到3档9000转，速度有所下降。
公路赛摩托怎么换挡
捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了。捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了。后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边。起步时松离合不给油门摩托肯定不会动，摩托会憋死熄火，建议慢慢放离合。
再往前踩就是5档 4 3 2 1等踩不动了就是1档，空挡在1档跟2档的中间，1档使劲挑就是2档，轻轻一挑就是空挡。力度自己感觉很好掌握。至于换挡的时机这个看自身的习惯，没有什么固定的，你可以3 4千转就换档，也可以转速表到红区再换挡，根据个人喜好。
到6个档位。1档是往下踩。2~6档是勾档。直接勾。在比赛的时候。为什么又是踩又是勾。我来告诉你。一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。因为。先挂档。可以保证车子的车速保持一定的高速过弯。比如说。6档7000转。一下挂到3档9000转，速度有所下降。
只有停车时，空档才会有，平时驻车挂空档，起步下踩一档，慢松离合同时带油门，车子动以后，往上挑就是二档，空档已经跳过，再往上挑就是6档。减档自然和所有车一样，捏离合，往下踩就是减档，挂到一档就就踩不动了。后刹脚踏在右脚，左脚是换档脚踏。
起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
摩托车挂档技巧口诀是松开油门、捏紧离合、挂档、松开离合、加油、完成换挡。对于在路况复杂时摩托车的驾驶需要更加要注意超前退档适应有可能发生变化的路况。
摩托车公路赛和街跑还有地平线的区别
1、摩托车公路赛、街跑和地平线的区别：1，公路赛的场地是由大部分的公路和少量的比赛用道组成，比如WRC赛事；一般公路赛都是用整流罩包覆车身的，很少能看见裸露在外面的发动机。
2、地平线一般都是国内组装的杂牌公路赛。公路赛和解跑的区别就在于车子的整流罩。一般公路赛都是用整流罩包覆车身的，很少能看见裸露在外面的发动机。。街车没有那么多，一般能看到发动机。
3、地平线象征着梦想与远方，每一次向着地平线的加速，都是一次心灵的洗礼。在街跑中，地平线还代表着一种精神。它象征着不畏艰难、勇往直前的态度。在高速行驶中，面对未知的挑战，摩托车手们需要保持冷静，坚定地向着地平线前进。这种精神不仅仅体现在街跑中，更是一种生活态度。
公路赛摩托车如何挑选
1、对于进口摩托车而言，它们通常采用高速短行程发动机，转速高。判断发动机的好坏要看其提速及高速运转时的声音。在抖油门（即快速转动油门）时，发动机转速应提速明显；在高速状态下应稳定且无杂音；怠速时应平稳且无抖动。如果发动机符合这些条件，那么它应该就是一个不错的选择。
2、看发动机：普遍说来，能够容纳到2到4缸的汽油，还有很高的排量，大约在200ml以上，像这样的配置是能来确保摩托车在比赛中，会有很高的速度，既能在比赛中，带来很好的成绩。
3、在国产公路赛摩托车中，有几个品牌和型号相对较为出色。例如gw250和ybr250，这两款车在市场上受到了不少摩托车爱好者的青睐。最近，小黄龙300也因其独特的外观和性能，成为了一款炙手可热的选择。值得一提的是，小黄龙300据说搭载了贝纳利的技术，使得其在性能方面表现尤为突出。
4、开开始骑车上路，能不压弯就别压弯，转向角度大时，放慢车速，掉头时脚放下来，等有机会多练习压弯，等你可以熟练的掌握压弯的技巧和操控以后再玩酷不迟。
