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雪地胎扁平比比夏季的大一点可以吗

四季胎一般条件下可以全年使用，但在冬季冰雪、湿滑路面制动效果表现一般，但它是一种折中的办法，制动效果高于夏季胎，又无法逾越冬季胎，这也就是为什么我们在冬季看到越野车没有使用冬季轮胎制动效果确比一般车辆都好的原因查看大图冬季胎：是为在低温气候条件下使用而设计的。

雪地胎21560r16确实可以用于21555r17的车型，但建议尽量避免这种做法。主要原因是：（1）公里数的准确性会受到影响。轮胎尺寸不一致时，车辆行驶的记录可能会不准确，影响对车辆实际行驶距离的判断。（2）时速表也可能不准确。

较高的扁平比（如65）意味着轮胎的胎壁较高，这可以提供更好的缓冲效果，减少震动，提升乘坐舒适度，但同时可能会影响车辆的操控性和稳定性。较低的扁平比（如60）则意味着胎壁较低，这可以提高轮胎的抓地力和操控性能，使得车辆在高速行驶时更加稳定，但可能会减少乘坐的舒适性。

没有什么影响，你两个胎不一样的地方是轮胎的扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，不影响使用。有可能影响车速，毕竟车速影响的原因很多。正常用吧，可以的。

款新版尼桑轩逸能用2060.16的雪地胎。轩逸可以使用205/60/16型号普力斯通雪地胎，205是胎面宽度，60是扁平比，16是轮胎尺寸。把轮胎扁平比加高了时速不会变，油耗也不会增加，而且改了还会把车身升高了，转弯时车身不稳。

理论上两者可替换，但需留意235/55R18可能比235/50R18稍高，更换后需进行路试和方向测试，以确保车辆与车身无碰撞。值得注意的是，轮胎宽度和高度的改变可能影响底盘高度，因此需同步考虑轮毂宽度。

硬轮胎和软轮胎有什么区别?

1、软胎和硬胎的区别：软胎相对不耐磨，但是橡胶非常软，抓地非常硬。对了，我带了静音的特效。但为了控制和牢牢抓地，牺牲了耐磨的性能；硬轮胎更耐磨。这是因为这些硬胎在胎面上使用了高硬度、高碳粉含量的橡胶配方。因此，自然耐磨性大大提高，虽然这会导致噪音大，对地面的抓地力也不那么粗糙。

2、综合来看，硬轮胎比软轮胎更省油。虽然硬轮胎的阻力和空气阻力都比软轮胎大一些，但是由于它们的胎压更高、胎面更坚硬，减少了轮胎和路面之间的摩擦力，这会导致汽车的油耗降低。此外，硬轮胎的耐磨性也比软轮胎强，可以有效地延长轮胎的使用寿命，进一步降低维修和更换轮胎的成本。

3、如果是在比较平坦的路面上行驶，硬质轮胎可以提供更好的稳定性和速度，但是当车辆行驶在崎岖的山地路径上时，软质轮胎更适合。软轮胎在不平坦的地形上可以更好地吸收路面颠簸，减少震动，从而更好地保护车辆结构和乘车者。

4、软胎静音舒适抓地好但是强度较低不耐磨还怕刮伤擦伤。反过来硬度高的轮胎很耐磨又皮实不容易被刮伤比较结实耐用。但是噪音大震动大舒适性差。轮胎是指安装在汽车金属轮辋上用以支撑车身和缓冲外界的冲击与路面接触保证汽车的正常行驶的原型弹性的橡胶制品。

5、自行车的轮胎分为软边胎和硬边胎两种类型，它们的不同之处在于车胎的内部结构和外部形态。软边胎是指胎体软而且可以弯曲，而硬边胎则是指胎体较硬、不能弯曲。在某些场合下，两种类型的轮胎是可以通用的，但是也存在一些限制。

6、硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进到工作状态。从降噪的角度看，软质轮胎有相当清楚的优势，能给小伙伴更舒适的行驶乐趣。简单来说，软一点的轮胎就是同比来说不耐磨的，但是由于他们的橡胶很软，所以抓地十分狠，抓地狠了操控自然就好。

正新与cst从商业关系看是同一家吗?

1、正新与cst从商业关系上看属于同一家。品牌关联：CST是正新轮胎旗下的一个品牌标识。正新轮胎作为一个知名的轮胎制造企业，CST是其品牌体系中的重要组成部分，在市场推广和产品标识中经常出现。商业主体统一：它们背后的商业运营主体是一致的。从研发、生产到销售等各个环节，都是由正新轮胎所属的企业来统筹安排。