汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机这俩有什么区别吗?_百度...
直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。
汽车硅整流交流发电机与直流发电机相比，在结构方面有根本性区别的是用硅二极管的整流组件，取代了机械式整流器。这是汽车硅整流交流发电机优于直流发电机的主要原因。因此现代汽车都使用硅整流交流发电机。所以说现代汽车发电机发出的电是交流电，通过整流后变成直流电供给汽车电路使用。
结构存在明显不同。交流发电机的转子上通常装有两个铜质滑环（电刷），作为与外部电路的接触点，以传递产生的电流。而直流电动机的转子上则装有换向器，它由多个铜半环组成，能够在转子旋转时自动改变电流的方向，确保持续的电流流向电机。 方向判断方法各异。
简述汽车三相交流发电机的工作原理。
在发电机工作时，转子线圈与定子线圈之间的相对运动是关键。转子线圈的旋转磁场与定子线圈相互作用，产生了三相交流电。这种交流电随后通过整流器，将交流电转换为直流电，以满足汽车电气系统的供电需求。值得注意的是，发电机的效率和性能取决于转子线圈和定子线圈的设计，以及整流器的性能。通过优化这些组件的设计，可以提高发电机的输出功率和效率，确保汽车电气系统的稳定运行。
转子线圈的作用是提供磁场；定子线圈的作用为对外输出三相交流电；整流器的作用为将三相交流电整流为直流电。
交流发电机的工作原理是：转子绕组与蓄电池接通后，便产生磁场。由于定子绕组是固定的，当发动机驱动发电机转子旋转时，转子的磁力线与定子三相绕组产生相对的切割运动，于是在定子绕组中便感应出三相交变电动势，产生交流电。此交流电经三相桥式全波整流电路整流后向外输出直流电。
汽车交流发电机的工作原理主要包括以下几个方面：定子绕组与旋转磁力线：定子绕组中的三相电流按照特定规律分布。当转子转动时，其磁极产生的磁力线随之旋转。定子绕组与旋转的磁力线相对切割，从而在三相绕组中产生同频、等幅、相位差120度的正弦电动势。
通过换向器与电刷的协调，将交变电动势转换为直流电动势，从而引出。只要发电机状态良好，转子运转，即可发电，但这些电力并未储存在电池中。发电机内部的磁场是由磁铁产生的。
三相交流发电机的工作原理主要是基于电磁感应，特别是导线在磁场中切割磁力线产生电动势的过程。具体来讲：关键组件：三相交流发电机主要由电枢和磁极两个关键组件构成。电枢是发电机的静态部分，内部嵌有三相电枢绕组，A、B、C三相绕组结构相同，首尾分别标记为X、Y、Z，彼此间隔120度，形成三角形布局。
汽车交流发电机的结构有哪些?
汽车交流发电机是一种将机械能转化为电能的装置，其结构主要由转子、定子和整流器组成。转子：转子是发电机的旋转部分，主要由转子铁芯、转子绕组和转轴组成。转子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。转子绕组分为励磁绕组和电枢绕组，分别与电源和负载相连接。定子：定子是发电机的固定部分，主要由定子铁芯和定子绕组组成。
汽车发电机主要由三个部分组成：转子、定子和整流器。转子线圈负责产生磁场，定子线圈则负责生成三相交流电，而整流器的任务是将三相交流电转换成直流电。当发动机运转时，通过皮带轮带动发电机的皮带轮转动。此时，电瓶中的电能通过发电机内部的碳刷供给转子线圈电压，使得转子线圈产生旋转磁场。
转子：转子是发电机的磁场产生部分，由转子轴、两个磁极爪以及磁场绕组构成，滑动环也连接在转子上，用于与定子绕组接触。 定子：定子又称电枢，是由多片绝缘的环形硅钢片叠压而成，形成定子铁芯，并在其上的槽内嵌有三相定子绕组。
汽车用交流发电机工作原理
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。工作原理：整体交流发电机的工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。
汽车发电机大概可分为三个部分：转子，定子和整流器。转子线圈的作用是提供磁场；定子线圈的作用为对外输出三相交流电；整流器的作用为将三相交流电整流为直流电。
汽车交流发电机的工作原理基于法拉第电磁感应定律，其核心是通过轴承和端盖将定子和转子连接组装，使转子在定子磁场中旋转，实现磁力线的切割运动。这种运动触发了感应电势的产生，电流通过接线端子传输，形成电流回路。
汽车交流发电机的励磁方式有他励和自励两种：他励。在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。自励。
利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。
以前，我们了解了汽车交流发电机的结构，对汽车发电机的结构有了一定的了解。现在，让我们一起来了解一下车用交流发电机的工作原理。交流电动势产生原理交流发电机定子三相绕组按一定规律排列在发电机定子槽内，电角相差120。
