声振汽车音响知识分享——声音的频率
整个中低频到高频这几个频段，声振一般建议交由中低或者三分频中的中低和中音负责，这里要说明的是并不是喇叭单体本身不能播放较低或者较高的频段，而是因为汽车的特殊安装环境让喇叭安装后的F3达不到那么低。极高频 5120Hz-20000Hz的频段，称之为极高频。
首先要调试主机音响，一般情况下，主机音响声音放大之后会产生共振，有时还会发出嗡嗡的声音，这种情况可以通过调节频率来解决，可以将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ、70HZ、80HZ、90HZ甚至是100HZ，一般汽车调节到60-70HZ就可以了。
车载音响均衡器调节方法如下：20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。最合理的是声音饱满不浑浊。250赫兹-2千赫（中音）。
关于汽车音响线材选择和使用的4个知识点
在选择线材时，应考虑其电阻大小，电阻越小，效率越高。线材的横截面积越大，电阻越小，阻尼系数越大，允许输出的功率也越大。电源线的保险选择应根据系统总功率和汽车电源电压计算，保险盒的安装位置应靠近蓄电池。 线材布局安装 线材的安装布局至关重要，它考验的是改装店的技术水平。
对于信号线来说，首先在安装上必须要将音频信号线上裸露的插头处进行保护，以避免插头直接接触到车体而产生静电和噪声。除此之外，线材的长度也要有考究，毕竟线材越长意味着传输的距离越长，也就导致受到干扰的可能性就越多，因此在布局安装上还应该尽可能保持音频信号线短。
汽车音响线材选择汽车音响电源线选择单晶铜材料电源线导体采用单晶铜材料这个设计当然是非常好，传输电源的时候比一般线材顺畅，不容易发烫。
一般选择线材时，应选择比功放功率稍大或相同的线材。使用0#线配350W功放会导致大材小用，浪费成本；而用10#线配1000W功放则可能导致线材或设备损坏。购买时还需确认线材的实际平方数。线材的截面平方数直接影响其性能，国内厂商通常按订购者需求而非国际标准生产，因此需了解实际数据。
汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。线材电阻越小，阻尼系数越大，扬声器余振动越大。线材横截面面积越大（越粗），电阻越小，容限电流值越大，容许输出功率越大。但高频扬声器线材不能太粗，否则电流信号只在线材表面流动，造成信号散失。
汽车音响喇叭线怎么选选择电源线之前首先我们需要知道“功放”的实际功率，这个需要在购买“功放”的时候就必须问清楚，因为有很多功放的包装上的产品说明根本不是准确的数据，甚至误差很大。
汽车音响知识点:两分频or三分频,如何选择才好?
1、选择汽车音响的两分频或三分频主要取决于个人音质需求、预算以及对安装的考虑。两分频系统：优点：互调失真较小，声场分布更佳，且通常可以原位安装，无损车辆原有结构。缺点：可能存在频率混乱的问题，尽管可以通过调试改善，但相较于三分频，频段分配不够清晰。
2、一般来说，两分频系统能够提供良好的音质，特别是当侧重于提升低音效果时。如果您对音质有较高要求，或者预算充足，那么考虑使用三分频系统会是一个不错的选择。比如，Morel至尊三分频套件结合GLADEN低音箱，能带来更细腻、层次分明的声音体验。
3、一样通常来说，要是你对汽车音响体系的要求很高，就选择三分频喇叭，要是要求一般，则选择两分频喇叭，最终可以省下不少钱。
4、音质与体验：- 二分频：音质通常清晰且声场均衡，适合追求简单清晰听觉享受的用户。- 三分频：通过精准的分频设计，每个单元都能在各自的频率范围内展现出最佳性能，因此层次感更强，能够为听众带来更为立体和丰富的音乐享受，适合对音乐体验有更高追求的用户。
音响小知识
1、①温度 家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。②湿度 汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。
2、HiFi功放的基础知识主要包括以下几点：功放的工作原理：功放是电流转换器，将音源中的音乐信号从微弱的电流转变为推动音箱发声的强大动力。它根据音乐信号的指令，精确控制电流的大小和频率，使音箱呈现出丰富多样的声音。纯音乐功放的魅力：HiFi音响的功放追求音乐的纯粹与真实，设计上以极低的信号失真为目标。
3、如果你想自己制作音响，以下是一些基础必备知识： 声学基础知识：了解声音的传播原理、声音频率与波长的关系、共振、衍射等基本概念。这有助于你理解音箱的设计和调试过程。 电子基础知识：熟悉音响系统的电路原理、信号处理、功率放大等方面的基础知识。
4、其次，音响怕灰尘。听CD的时候出现进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的。灰尘对音响的损害是非经常见却又不可避免的。当你的爱车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，最好将空调的外循环调节为内循环。
5、功放是音响系统中的核心组件，负责将音源信号放大并驱动音箱发声。以下是关于功放的详细科普：工作原理：功放将交流电转化为直流，然后根据音源的指令调整电流的大小与频率，精准地将这些信号传递给音箱，从而塑造出丰富多样的声音。种类划分：HIFI功放：专为音乐爱好者设计，追求无损的音乐体验。
6、音响基础知识入门对于零基础者来说，可以概括为以下几点： 接口与连接 MIC：用于连接麦克风，可接受平衡式或非平衡式低电平信号。使用非平衡式麦克风时，应尽量使用较短的麦克风线以避免电波噪音干扰。 LINE：用于连接除麦克风外的其他音源，如CD、乐器等。
你知道哪些关于汽车音响倒模的知识?
1、首先说一下在汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮料布料等材料对原车进行改造的过程称为倒模。为什么要进行倒模？基本上是为了达到以下几个目的：获得更理想的音响效果、美观、节省空间。获得更理想的音响效果：在声学里有这么个现象，频率越高方向性越强。也就是说“高音定声场”。
2、倒模一定要倒在铁架上而不是门板上，然后门板再用另一个模具倒与之匹配，不要碰到铁架上的喇叭，留出五毫米的距离与门板分开，这样在大动态情况下门板就不会发出异响。除了美观，大大提高音质的不仅仅是指向性。
3、A柱倒模的主要目的是提升声场的高度和深度，使聆听体验更佳。它能够增加声场的深度和宽阔度，减少声音在折射和反射过程中的损耗，使声音更加通透和清丽。同时，A柱倒模还能改善高音的指向性，提升高音的亮度和泛音效果，使声场定位更加准确。
4、倒模的过程主要是针对那些声位不准确或者喇叭效果未能充分发挥的情况。通过将高音喇叭倒在A柱或门板上，可以重新塑造喇叭的安装环境，从而优化声音的表现。
