96式装甲车为何采用8轮式设计并强调轮胎和车身高度的灵活性?
1、综上所述，96式装甲车采用8轮式设计并强调轮胎和车身高度的灵活性，是为了更好地适应复杂地形、提升灵活性与通过性、满足耐用性与维护便利性的要求，以及满足多样化的战术需求。
2、式装甲车的轮胎配备有CTIS（中央气压装置），能通过调整车身高度，即使在履带车难以通行的破碎地形，也能轻松应对。车辆的动力系统独特，后方的两个驱动轴（从前面数来第三和第四轴）可切换为8轮驱动，同时操控前方的两个轴（第一和第二轴）实现灵活转弯。
3、普通车轮半径在物理上不可能上下稻田。所以采用大半径轮胎和提高车身。且必须容易维护故障少、和高速长时间使用的耐用度。且宽度必须能在公路行驶。最终价钱一亿日圆以下和当年73式装甲车必须约略相等。轮胎由CTIS（中央气压装置）的控制可以变更车身高低、就算履带式车辆困难的破碎地形也能容易通过。
装甲车的轮胎是空心还是实心的啊?
1、在众多选项中，实心轮胎是许多装甲车的首选，主要由高强度特种橡胶和钢丝构成，提供了出色的耐用性和支撑力。然而，这些轮胎并非传统意义上的实心。实际上，它们采用的是子午线钢丝加强的防弹设计，轮胎本身就很厚实，具备一定的防弹性能，对于小口径子弹的远程攻击具有良好的防护。
2、轮式装甲车的轮胎内有自封闭层，在出现漏洞的时候能自动封闭泄漏的地方。另外，有些车辆的轮胎内部有起支持作用的实心轮盘，平时与轮胎外缘不接触，在轮胎漏气以后由它起支持作用。第三，轮式车辆具有中心气压调节系统，能在行进中对轮胎进行充气和放气，轮胎有小的破洞的时候可以通过连续充气来保持一定的气压。
3、现代轮式装甲车辆用的是泄气保用轮胎，不是实心，独立气室分割的说法也不对。准确的说，这种轮胎是一个系统，并非只有轮胎一个部分，而是和整车设计配合的。第一，轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹是打不穿的。
4、等待装甲车安装的车轮到来。装甲车的轮胎是空心的，等待装甲车轮，是等待装甲车安装的车轮，等待其到来并安装，但是装甲车轮胎是特种低压胎，被打穿后不会爆胎，只是缓慢漏气，仍然可以坚持行驶一段距离，最多的可以坚持十几公里以上。
5、多采用蜂窝、管状空心、月牙断面等形状，轴载荷较大的轮胎也有实心轮辋的，轮辋平时不接触外胎（但离外胎较近），在外胎受损泄气时直接托住外胎承重而不使轮胎太瘪，并可使车辆仍可以低速行驶一段距离，目前国际公认的防弹轮胎标准是泄气后以50公里时速行驶200公里。
装甲车的轮胎是空心还是实心的?
1、在众多选项中，实心轮胎是许多装甲车的首选，主要由高强度特种橡胶和钢丝构成，提供了出色的耐用性和支撑力。然而，这些轮胎并非传统意义上的实心。实际上，它们采用的是子午线钢丝加强的防弹设计，轮胎本身就很厚实，具备一定的防弹性能，对于小口径子弹的远程攻击具有良好的防护。
2、轮式装甲车的轮胎内有自封闭层，在出现漏洞的时候能自动封闭泄漏的地方。另外，有些车辆的轮胎内部有起支持作用的实心轮盘，平时与轮胎外缘不接触，在轮胎漏气以后由它起支持作用。第三，轮式车辆具有中心气压调节系统，能在行进中对轮胎进行充气和放气，轮胎有小的破洞的时候可以通过连续充气来保持一定的气压。
3、现代轮式装甲车辆用的是泄气保用轮胎，不是实心，独立气室分割的说法也不对。准确的说，这种轮胎是一个系统，并非只有轮胎一个部分，而是和整车设计配合的。第一，轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹是打不穿的。
4、等待装甲车安装的车轮到来。装甲车的轮胎是空心的，等待装甲车轮，是等待装甲车安装的车轮，等待其到来并安装，但是装甲车轮胎是特种低压胎，被打穿后不会爆胎，只是缓慢漏气，仍然可以坚持行驶一段距离，最多的可以坚持十几公里以上。
5、多采用蜂窝、管状空心、月牙断面等形状，轴载荷较大的轮胎也有实心轮辋的，轮辋平时不接触外胎（但离外胎较近），在外胎受损泄气时直接托住外胎承重而不使轮胎太瘪，并可使车辆仍可以低速行驶一段距离，目前国际公认的防弹轮胎标准是泄气后以50公里时速行驶200公里。
6、轮式装甲车车轮都是实体车轮，没有打气、放气一说。轮式装甲车一般都在城市战中使用，行驶路况基本以公路和可通行简易道路为主。而大规模陆战，旷野、丘陵、河滩等等地形战斗都使用履带式装甲车。
轮式装甲车的轮胎在哪些情况/路面下需要放气行驶?
1、轮式装甲车车轮都是实体车轮，没有打气、放气一说。轮式装甲车一般都在城市战中使用，行驶路况基本以公路和可通行简易道路为主。而大规模陆战，旷野、丘陵、河滩等等地形战斗都使用履带式装甲车。
2、轮式装甲车的轮胎内有自封闭层，在出现漏洞的时候能自动封闭泄漏的地方。另外，有些车辆的轮胎内部有起支持作用的实心轮盘，平时与轮胎外缘不接触，在轮胎漏气以后由它起支持作用。第三，轮式车辆具有中心气压调节系统，能在行进中对轮胎进行充气和放气，轮胎有小的破洞的时候可以通过连续充气来保持一定的气压。
3、作为轮式装备的代表，百姓日常使用的汽车再普遍不过，很多人都会问如果轮式战车“爆胎”了怎么办——各国陆军在研发轮式突击车首要考虑的问题就是这个——现阶段普遍的轮式战车均采用了防爆机制，也就是说，轮胎在遭受地雷或机枪袭击时，即使外层破损仍可以保证车辆正常行驶。
4、轮胎在漏气情况下可以行驶40km，设计有自清洁胎面花纹。车前装有绞盘，拉力为45kN，钢绳直径5mm，长度476m。康曼多系列车具备水陆两用能力，在水上行驶时靠车轮划水。
5、侧倾坡度限制：30%。过垂直墙高度：可达0.7米。涉水深度：5米。转弯半径：18米，保证在狭窄道路或复杂地形中的灵活性。动力来源：MTU柴油发动机，最大功率为544马力。传动装置：ZFEcomat，提供7个前进档和2个倒档。轮胎规格：395/85 R20 XML轮胎，提供卓越的抓地力。
6、式装甲车采用8轮式设计并强调轮胎和车身高度灵活性的原因主要有以下几点：适应复杂地形：克服局限：8轮式设计克服了传统装甲轮型车或履带车辆在碎石路面行驶的局限，特别适应于稻田等难以通过的地形。大半径轮胎：采用大半径轮胎有助于提升车辆在这些复杂地形中的通过能力。
军用轮胎是什么意思?
1、军用轮胎是专门为军事用途研制生产的轮胎。其主要特点和意义如下：特殊性能：军用轮胎具有一定的压力承受能力、耐磨性、切割抵抗力和防爆炸等特点，能够在海拔高、气温低、陡峭地形等复杂环境下行驶。提高通过能力：军用轮胎能显著提升军车的通过能力和抗摩擦力，确保军队在各种地形上的机动性和可靠性。
2、军工胎是指专门为军用车辆生产的轮胎。它具有以下特点：更高的耐磨性和承载能力：军工胎在设计和制造过程中，采用了特殊的材料和工艺，以确保其在使用过程中能够承受更大的压力和磨损，从而延长使用寿命。出色的性能表现：相比于民用轮胎，军工胎在性能上要更加出色。
3、军用轮式步兵战车的轮胎并非实心，而是采用了一种特殊的无内胎防弹轮胎。这种轮胎具有强大的防弹性能，能够抵御小口径子弹的攻击。轮胎本身非常厚实，即使被击中，其内部的密封层和弹性材料也能够减缓空气流失的速度，使得战车能够继续行驶一段距离，直到到达安全地带进行修理或更换轮胎。
4、蜂巢轮胎是一种由美国国防部资助的免充气轮胎。目前主要用在军车上。蜂窝轮胎主要是将原有汽车轮胎的充气部分换成蜂窝结构，不仅不需要充气，还能起到原有的减震作用。而且这种轮胎具有很高的承载能力和阻力，不仅可以运输一些重物，也不会像传统轮胎一样在车辆受到攻击时爆胎，导致车辆无法行驶。
5、军用越野车轮胎必须具备出色的性能以应对极端条件。不同于普通轮胎，军用越野车轮胎需同时适应各种路况，包括松软的泥土、沙漠、雪地，甚至需要攀爬崎岖的山坡和穿越石子路面。
