解放J6P560马力载货车亮相,五十铃因刹车隐患召回157辆NPR卡车
▎560马力载货车亮相 解放J6P再夺第一 在国家工信部刚公示的第331批次车辆公告公示中,亮相一款装配560马力国六发动机的解放J6P 8X4载货车型。
行车过程中遇紧急情况用手刹急刹车对车会有哪些影响?
1、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时,弹簧被拉长;手刹松开,弹簧回复原长。长期使用手刹时,弹簧也会产生相应变形。
2、如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则abs系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。
3、急刹车会导致车辆制动系统的温度骤然升高,使得制动片与刹车盘之间的摩擦系数下降,从而使刹车距离加长,制动效果降低。如果频繁急刹车,会加速制动器的磨损,导致制动失效,进而影响行车安全。其次,急刹车还会造成轮胎的损坏。
4、当遇到突发危险,需要立即停车时:紧急制动用于避免碰撞或其他严重的交通事故。由于紧急制动会对车辆和轮胎造成较大损伤,并可能导致车辆摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑,因此只有在真正危险的情况下才应使用。
大货车司机遇到紧急情况,真的都不踩刹车
1、“宁愿撞死人”是谣言我们再换一个角度说,大货车司机也不可能采取“宁可撞上去,也不踩刹车”的方式的,因为司机发生事故的成本、代价也是非常高的。首先,没有人员死亡的情况下,处理事故:扣车、扣证。
2、所以很多大货车司机在遇到紧急情况的时候,都会选择把损失降到最低,因为急刹车会导致一旦导致车辆的侧翻将会造成很大的损失,车上如果拉载的是一些贵重的货物,侧翻在地的话损失会更严重。而且惯性比较大,急刹车也是不能立即停不下来的,有的时候根本不是不踩刹车,而是踩了也没用。
3、不是不刹车,而是刹不住 虽然现在法规严令禁止大货车超载,但只要对公路运输有一点点了解的都会知道,在目前国内的运输成本下,一辆货车严格遵守限载规定跑货,基本上是不可能赚钱的。为了赚钱就必须超载,超载已经成为一种公开的常态。
4、惯性与质量和速度有关,通常大货车本身重量较大,再加上载重物,惯性非常大。因此,当货车在路上遇到不守规矩的车辆横冲直撞时,要刹住车并重新提速,是一项技术活,且很多司机可能不会选择刹车,因为这会消耗大量资金,有时也可能因刹车效果不佳而无法及时停止。
5、如果突然遇到前面有车辆横穿过来,大货车如果急刹车,就会导致车身不稳而翻车。所以,当大货车遇到突发事件时,直接撞上去比停车要安全得多。其实,大货车司机为了车身稳,通常都不会随意超车,也不会随意变道。所以如果出现大货车撞到其它车辆的事件,通常都是其它车辆突然变道所致。