解放J6P560马力载货车亮相,五十铃因刹车隐患召回157辆NPR卡车
▎560马力载货车亮相 解放J6P再夺第一 在国家工信部刚公示的第331批次车辆公告公示中，亮相一款装配560马力国六发动机的解放J6P 8X4载货车型。
行车过程中遇紧急情况用手刹急刹车对车会有哪些影响?
1、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
2、如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，将会发生侧滑、翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则abs系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。
3、急刹车会导致车辆制动系统的温度骤然升高，使得制动片与刹车盘之间的摩擦系数下降，从而使刹车距离加长，制动效果降低。如果频繁急刹车，会加速制动器的磨损，导致制动失效，进而影响行车安全。其次，急刹车还会造成轮胎的损坏。
4、当遇到突发危险，需要立即停车时：紧急制动用于避免碰撞或其他严重的交通事故。由于紧急制动会对车辆和轮胎造成较大损伤，并可能导致车辆摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，因此只有在真正危险的情况下才应使用。
大货车司机遇到紧急情况,真的都不踩刹车
1、“宁愿撞死人”是谣言我们再换一个角度说，大货车司机也不可能采取“宁可撞上去，也不踩刹车”的方式的，因为司机发生事故的成本、代价也是非常高的。首先，没有人员死亡的情况下，处理事故：扣车、扣证。
2、所以很多大货车司机在遇到紧急情况的时候，都会选择把损失降到最低，因为急刹车会导致一旦导致车辆的侧翻将会造成很大的损失，车上如果拉载的是一些贵重的货物，侧翻在地的话损失会更严重。而且惯性比较大，急刹车也是不能立即停不下来的，有的时候根本不是不踩刹车，而是踩了也没用。
3、不是不刹车，而是刹不住 虽然现在法规严令禁止大货车超载，但只要对公路运输有一点点了解的都会知道，在目前国内的运输成本下，一辆货车严格遵守限载规定跑货，基本上是不可能赚钱的。为了赚钱就必须超载，超载已经成为一种公开的常态。
4、惯性与质量和速度有关，通常大货车本身重量较大，再加上载重物，惯性非常大。因此，当货车在路上遇到不守规矩的车辆横冲直撞时，要刹住车并重新提速，是一项技术活，且很多司机可能不会选择刹车，因为这会消耗大量资金，有时也可能因刹车效果不佳而无法及时停止。
5、如果突然遇到前面有车辆横穿过来，大货车如果急刹车，就会导致车身不稳而翻车。所以，当大货车遇到突发事件时，直接撞上去比停车要安全得多。其实，大货车司机为了车身稳，通常都不会随意超车，也不会随意变道。所以如果出现大货车撞到其它车辆的事件，通常都是其它车辆突然变道所致。
