卡车从长头发展到平头,真的是卡车业的倒退吗?
所以我认为货车从长头发展到平头并不能简单说是倒退，这是政策、国情等因素共同作用的结果。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长头车确实具备不少优势，如安全性高，在发生碰撞时，驾驶舱能够更易于逃生，而平头车则容易造成驾驶员被卡住的情况；发动机维护也更为便捷；驾驶室设计简单，无需频繁翻转。此外，长头车的前轴负荷分配更合理，即使增加载重，也不需要额外加装双前桥，降低了维护成本。
首先，中国的地形特点导致长头卡车存在劣势。中国拥有众多山脉，路况复杂，视野受限，而长头卡车会影响驾驶员的视线，增加驾驶难度。其次，根据国家法规，车辆长度受到严格限制。如果车头过长，会降低装载质量，影响运输效率。从技术角度讲，平头车的利用率更高，同样的车长下，货厢可以更长一些。
第一点观点是正确的。长头卡车并不是因为发动机尺寸限制，而是受到当时全球设计趋势的影响。然而，随着时间的推移，长头卡车的地位有所下降，尤其是在中国这样的地形复杂国家，许多山路蜿蜒曲折，驾驶员很难看到前方道路。长头设计在这种环境下并不占优势。
标志着东风卡车的战略转型：东风EQ153的诞生标志着东风卡车从以长头车为主的生产模式，成功转向了平头车的新阶段。这一转型策略恰好迎合了上世纪90年代初中国重卡车市场的需求升级，为东风卡车带来了新的发展机遇。
13亿元投资打造!玉柴4款纯电动卡车上公告,来看看长啥样?
近日，第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上，广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品，分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。
未来，玉柴将根据2025战略规划，聚力打造品质玉柴、技术玉柴、国际玉柴，用五年时间超越国内同行，争当中国内燃机行业领航者，用十年时间成为世界著名发动机制造企业，实现“成为全球专业动力系统领航者”的企业愿景。
这款配套玉柴机的陕汽牵引车，从车型来看是德龙新M3000。该车搭载的玉柴天然气型号为YCK11400N-60，最高功率400马力。
炮轰原奇瑞董事长詹夏来为“红顶商人”，詹夏来辞职；同时，通用集团子公司的韩国大宇起诉东方之子和QQ“侵犯知识产权”，受此影响东方之子于3月被撤销“两会”指定用车资格；这时，网络上“奇瑞奇瑞，修车排队”传言四起，经过3年的使用期，质量问题集中爆发；销量不好遇上了信贷收缩，全年盈利由3年前年13亿，下降为88亿元。
美国股市经历了4次熔断，跌幅超过了30%。 关键就在于，新冠肺炎疫情汹涌而来，对美国投资者信心打击太大。直到美国白宫与国会达成了20000亿美元的经济刺激计划，美国股市才有所反弹。 近期就连前美联储主席耶伦和伯南克都在其发表的文章中要求美联储现任主席鲍威尔发挥其几乎不受限制的力量来拯救世界。
月，签约伊朗SKT公司，首个海外全工艺工厂技术转让敲定，年产能3万台；3月，奇瑞发动机二厂开始筹建；5月，风云二代和QQ相继上市；6月，奇瑞首款B级车东方之子上线；9月，奇瑞花数亿元请意大利博通设计奇瑞A1车型。此时，奇瑞也开始组建汽车研究院，一期投资5亿元。
美国最受欢迎suv及卡车Top10,戳破中国车“神话”
1、与起亚家族其他的SUV车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。
2、看了凯雷德的销量，会让人质疑美式豪华SUV在中国市场的表现。但是再看林肯领航员的销量，又发现，竟然有那么多人喜欢这种霸气的美式豪华。前十个月两千多的销量，对于一个全尺寸的豪华SUV车型来说，确实不少了。看来，林肯品牌在中国市场上的表现，确实在步步走好啊。
3、最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。
4、这款车虽然在中国没有销售，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造，是典型的油老虎。目前，这款车行驶超过20万英里的车型占比为2 8 丰田4Runner？比例9 4Runner在美国保有量很大，在国内有少量的平行进口版本。
5、陆地巡逻队没有配备先进的直喷发动机，压缩比还可以燃烧93油。这就意味着在中亚，非洲，中国有复杂的地形。它的适应性比同等水平的欧洲SUV发动机更具实用性。土地很好，为什么在北美水域呢？美国人更喜欢肌肉型皮卡或SUV，在国内法规中没有任何限制，居住在人口稠密的地方特别实用。
又一国产硬派皮卡来了,气场不输猛禽!关键汽油柴油都有
1、又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有 皮卡车型是一种非常值得推广的产品类型，实用性其实比城市SUV更好一些，而且大多数皮卡车都相当硬派，因为非承载式车身很适合作为硬派越野车去使用。随着近几年中国汽车市场上对皮卡车的态度越来越友好，这种车型也有可能会成为SUV车型冷淡之后的另一个崛起热点。
2、长城金刚炮预售价格区间为9-12万元，确实为国产皮卡市场带来了类似福特F-150猛禽般的强劲选择，但两者在品牌、配置、价格等方面仍有明显差异。以下是关于长城金刚炮预售的详细解预售价格：长城金刚炮的预售价格区间为9-12万元，这一价格定位使其瞄准了创业青年市场，提供了高性价比的选择。
3、近期国产皮卡又添新丁，福田大将军皮卡亮相，三大件均是名牌，我们来看一看。
4、而且还有消息指出，比亚迪电动皮卡有望配备云辇-P智能液压车身控制系统，可以满足极致的越野需求。
现代“换脸”!陕汽搭东康、三一配日野!331批公示牵引车太劲爆
1、据官宣发布，3月18日起，四川现代将正式更名为现代商用车。但从本次公告，企业名称尚未更改过来，仍为四川现代汽车有限公司，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌，而不是之前的创虎牌。
1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。
这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车。
话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级，弄出了被人称为“青蛙眼睛”的作品，消费者认不认不好说，后来推出的403又改回了原来的风格，你品，你细品。
乌尼莫克的名字来源于德语“UniversalMotorGeraumlt”，意为“泛用自走机具”。它最初的设计是一台小型万用卡车，具有千变万化的用途，既可以牵引比自身重十倍的货物，也可以在农场和马路上使用。乌尼莫克自诞生以来，不断进化，不仅在军事领域，还在农业、林业、建筑、消防等众多领域表现出色。
百变金刚 越野之王乌尼莫克历史介绍如下：起源与初创：诞生背景：乌尼莫克诞生于二战后的1945年至1948年间，由艾伯特·弗里德里希设计，他曾任奔驰航空发动机部门的领军人物。设计理念：乌尼莫克最初是一款目标功率为25马力、最高时速50公里的四轮驱动多功能农用车。
