30万预算,纠结开拓者/汉兰达/途昂!谁才是真正的大7座suv?
1、首先，我们先看看雪佛兰开拓者，去年广州车展上就特别火，最近才上市，售价介乎299-399万，就是针对汉兰达跟锐界来的，只有7座版本。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本，总的概括就是精神小伙。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台。
2、价格范围：299-339万级别：中大型SUV亮点：开拓者外形设计年轻有力量感，动力表现出色，油耗也处于同级对手的中上游水平。虽然七座车型布局会让第三排有些拥挤，但整体产品力很强，适合追求个性化和驾驶乐趣的消费者。
3、反之途昂380TSI四驱豪华版比开拓者Twin-Clutch四驱7座擎版又贵了3万元的情况下，仅多出了全时四驱、膝部气囊、自动驻车和2英寸全液晶仪表，可见途昂380TSI四驱豪华版的配置力度亦不出彩。因此综合来看，锐界四驱ST-Line 7座版是4款7座SUV主销车型里性价比最高的一款。
雪佛兰开拓者为什么停产?
1、然而，这款车型的停产，主要归咎于市场销量未能达到预期目标。在国内经济快速发展的2000年至2005年间，汽车消费主要集中在少数富裕人群中，对于像雪佛兰开拓者这样定位相对高端的车型而言，市场接受度自然有所局限。回顾雪佛兰开拓者的历史，这款车型自1969年推出以来，便以其出色的性能和设计赢得了广泛赞誉。
2、雪佛兰开拓者面临停产，原因主要归咎于集团和车型销量不尽如人意。接下来，我们将对这款车的空间与风格进行详细剖析。首先来看空间表现。尽管从外观上判断，雪佛兰开拓者的空间似乎颇为宽敞，尤其是将第二排座椅调整至最后位置时。然而，实际乘坐体验却略显失望。
3、雪佛兰开拓者的停产主要源于两个关键因素。首先，其产品竞争力相对较弱。相较于德系和日系车型在国内汽车市场的主导地位，美系车型的份额相对较低。特别是与别克、福特等美系品牌相比，雪佛兰的品牌价值未能充分凸显，品牌形象较差，导致其保值率不高。
4、关于雪佛兰开拓者停产的解释：！-- 首先，销量不佳和集团策略调整是导致其停产的主要原因。在车型特点方面，空间表现！--是一个显著的问题。
5、每一辆车停产的终归原因就是销量差，2000年-2005年这段时间国内的经济发展还比较落后，买得起汽车的人只占一小部分。何况当时雪佛兰开拓者的售价高达50万人民币，就是放到现在也很少人舍得花50万买车，所以开拓者在国内的销量少得可怜，最后发展不下去便停产了。
6、因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的。实际上针对中国汽车销售市场而言，雪佛兰开拓者的产品力或是非常优秀的，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱，因此要想超越汉兰达、大众途昂等对手的位置得话，开拓者也有非常长的一段路必须走。
实拍雪佛兰开拓者:中大型SUV不到20万起售,性价比超高
1、空间是中大型SUV的基本功，雪佛兰开拓者在这方面的表现还是值得肯定的，我们从二排空间和后备厢空间两个角度来看。首先是二排空间，开拓者的第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，可调节角度比较大，所以乘客在第二排可以拥有更大的自由度，只要不把座椅调节到最前面，就能获得正常的头部和腿部空间。
2、此次推出的新款雪佛兰开拓者，作为中大型7座SUV，价格比老款降低了许多，将入门版本的价格下探至20万元以内，展现出了较大的诚意。如此一来，这款车似乎成为了市面上价格最实惠的合资品牌中大型SUV了，不愧是有着“价格屠夫”称号的雪佛兰，并且相比起老款车型配置还有增加，因此更加值得考虑了。
3、美系车型在国内消费者的印象之中是典型主打肌肉感的主，饱满锋利的线面组合让视觉感颇为犀利，今天我为大家带来的这台雪佛兰开拓者便是其中的典型，新车不仅定位为一台中大型SUV，目前23款在售的4款车型售价也仅有149—269万，超高的性价比也让它成为许多消费者的家用首选，一起来看看吧。
4、在上文中我们已经提到了开拓者并不是一款价格让消费者高不可攀的车型了，该车虽然是一款全新的车型，但目前在市场终端经过优惠后这款车的起售价已不足20万了，这样的价格甚至与其它品牌的一些紧凑型SUV都有着不小的重叠，因此单看价格的话开拓者的性价比确实是很高的。
