2月新能源车销量榜出炉:比亚迪继续“狂飙”,埃安进前三
日前，乘联会对外公布了2023年2月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，2月新能源乘用车厂商批发销量预估在50万辆，环比增长30%，同比增长60%。销量同、环比较大幅度增长，也意味着新能源车市基本实现了“开门红”。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下榜单的具体情况吧。
月新能源销量排行如下：比亚迪：总销量：191664辆同比增长：116%亮点：纯电动和插电式混动车型表现均衡，未来发展重点将转向品牌提升。特斯拉中国：销量：74402辆亮点：得益于前期的促销策略和价格优势，未来随着碳酸锂价格下降，降价空间可能仍然存在。
新能源2月销量排行是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、上汽乘用车、吉利汽车等等。比亚迪 位列2月销量榜首的依然是比亚迪，同时191664辆的总成绩在一众新能源品牌中一骑绝尘，实现了同比116%的大幅上涨，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。
月份新能源汽车销量终于出来了，各个厂家陆续公布了月度销量，度过了一月份的销售淡季，2月份每个厂家都开始发力，但从结果上来看，真的是几家欢喜几家忧。
2月汽车销量排行榜出炉,出现了很多我们意想不到的现象
1、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。
2、汽车市场整体销量为132万辆，其中轿车总体销量为63万辆，同比增长30.8%，环比下降17%。曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14，078辆，只能排在第十二位。
3、排在第五名的是来自“日亏损四亿”的奔驰，在2月份则是轿车suv两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下，虽然售价接近50万，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆。而接下来就是捷途的X70，在2月共售出3007辆，整体销量增长还算比较稳定，1-2月共售出新车7096辆。
4、如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个假或者2月比1月少3天所能导致的。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价”了，2月1日凌晨，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价。
5、先来看紧凑型轿车市场吧，要知道在去年12月份的时候，朗逸的月销量达到了惊人的65138辆，轩逸排第二也达到了53626辆，前五有三款车型便是大众汽车旗下，让人意想不到的是在近日，大众汽车CEO迪斯称每周亏损20亿欧元，除了我们中国市场外全球其他地方实现了0收入，光靠着我们中国市场当“低保”。
新势力2月交付“成绩单”出炉:小鹏汽车同比增长超5倍
1、据统计，理想汽车再次被小鹏汽车反超，后者交付新车30453辆，同比增长570%，零跑汽车交付25287辆，同比增长285%，蔚来汽车的表现则不尽人意。2025年2月，小鹏汽车共交付新车30453辆，同比增长570%，已连续4个月交付量破3万辆。这一成绩使其再次登上造车新势力交付量榜首。
2、年2月，广汽埃安共交付新车30086辆，同比增长253%，环比增长195%。在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。 2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应：推出5000元/台限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。
3、销量领先 市场地位：在2月的新势力品牌销量榜中，小鹏汽车凭借出色的市场表现，成功领跑其他新势力品牌。销量数据：具体销量数据虽未直接给出，但小鹏汽车的销量在新势力品牌中处于领先地位，显示出其强大的市场号召力和产品竞争力。
4、蔚来2月交付12，157辆新车，同比增长93%，环比提升49%。其中，SUV交付5，037辆，轿车交付7，120辆。自交付以来，蔚来累计交付量突破30万辆，至310，219辆。蔚来预计一季度新车交付量在1万至3万辆之间。结合1月和2月累计的20，665辆交付量，那么蔚来3月交付量将保持过万辆的业绩。
5、小鹏汽车2月份的交付量为6，010辆，同比下滑45%，环比增长118%，处在造车新势力销量榜第四位。由于P7乏力和G9上市风波影响，小鹏在去年三季度就已经开始出现市场疲软，到了四季度更是近乎腰斩，销售端难见起色是近数月以来困扰小鹏汽车的重要问题。
